什么是柴油發(fā)電機(jī)組爆缸?為什么會(huì)爆缸?
柴油發(fā)電機(jī)組爆缸是由于溫度過(guò)高,活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報(bào)廢,嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng),無(wú)法進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢??偨Y(jié)爆缸的引發(fā)原因一句話就是是發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果不良。
柴油發(fā)電機(jī)組爆缸原因
1、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開(kāi)裂,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題,則會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)組的性能直接受到影響。
2、停機(jī)后,沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,導(dǎo)致汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)作業(yè),機(jī)內(nèi)溫度高,畢竟當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生大量的熱,如果不及時(shí)降溫,就會(huì)出現(xiàn)不可逆的損傷,停機(jī)后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開(kāi)裂。
4、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí),冷卻水短少或水箱開(kāi)鍋機(jī)溫過(guò)高,突然加入冷卻水,汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。
5、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度立即升高,假若這時(shí)才加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋驟然遇冷,就會(huì)因冷縮而裂縫。大家都知道,如果發(fā)動(dòng)機(jī)加自來(lái)水,會(huì)產(chǎn)生水垢,水垢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是相當(dāng)大,水垢附著在水箱,缸蓋表面,不僅難清理,還腐蝕水箱缸體,最嚴(yán)重的是有可能堵塞水管,影響散熱,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫,甚至爆缸。
爆缸后的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就報(bào)廢了,即使能修復(fù),修復(fù)后的發(fā)動(dòng)機(jī)工況也很難恢復(fù)到原有的工況水平,所以大家在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),不論機(jī)組是在運(yùn)行中還是剛剛停機(jī),都不要讓它驟然遇冷,這是導(dǎo)致機(jī)組爆缸的根本原因,水箱的作用是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,平常一定要注意水量,過(guò)多過(guò)少都會(huì)有所影響。做到以上這些,柴油發(fā)電機(jī)組爆缸現(xiàn)象發(fā)生的概率就會(huì)大大降低了。

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